Xích hộp số, đai hộp số CVT K210, K310, K311, K312, K313 | 060704-200326

Dây đai hộp số CVT hay còn gọi là xích hộp số CVT (thường là dây đai thép hoặc kim loại) là bộ phận cốt lõi của hệ thống truyền động vô cấp, khác hoàn toàn với dây curoa tổng ngoài động cơ.

1. Vị trí

• Nằm hoàn toàn bên trong vỏ hộp số CVT, ngâm trong dầu hộp số chuyên dụng.
• Dây đai được căng giữa hai cụm puli (pulleys) biến thiên: Puli chủ động (nối với động cơ) và Puli bị động (nối với trục truyền động ra bánh xe)

2. Công dụng

• Truyền mô-men xoắn: Truyền lực kéo từ động cơ sang các bánh xe.
• Thay đổi tỷ số truyền vô cấp: Khi hai puli thay đổi độ rộng rãnh, dây đai sẽ di chuyển ra xa hoặc lại gần tâm puli, làm thay đổi đường kính quay. Điều này giúp xe tăng tốc mượt mà, không bị hẫng như khi sang số có cấp truyền thống.
• Tối ưu hiệu suất: Giúp động cơ luôn vận hành ở dải vòng tua tối ưu, từ đó tiết kiệm nhiên liệu.

3. Cấu tạo

Dây đai hộp số CVT có cấu tạo cực kỳ phức tạp gồm hàng trăm chi tiết nhỏ ghép lại

• Các mắt xích thép: Khoảng 300–400 tấm thép mỏng hình thang được xếp sát nhau theo chiều ngang. Những tấm này chịu lực ép và trực tiếp tiếp xúc với bề mặt puli để truyền lực bằng ma sát.
• Các vòng thép: Hai bộ dây đai thép cường độ cao (mỗi bộ gồm nhiều lớp thép mỏng xếp chồng lên nhau) luồn xuyên qua các mắt xích để giữ chúng lại với nhau theo một vòng tròn kín.
• Nguyên lý "Đẩy": Khác với dây curoa cao su truyền lực kéo, dây đai thép CVT truyền lực bằng cách các mắt xích thép đẩy nhau đi.