Chụp bụi & Cuppen (Phớt piston) phanh sau Honda CR-V, Odyssey 2007–2017

Chụp bụi piston (Dust Boot) và Cuppen (Phớt piston – Piston Seal) là hai chi tiết cao su quan trọng trong heo dầu (cùm phanh) sau của Honda CR-V và Odyssey đời 2007–2017. Hai chi tiết này tuy nhỏ nhưng đóng vai trò quyết định đến độ kín, hiệu quả phanh và tuổi thọ của hệ thống phanh.

Chụp bụi bảo vệ piston khỏi bụi bẩn, nước, bùn đất và các tác nhân gây ăn mòn.
Cuppen (Phớt piston) làm kín dầu phanh, duy trì áp suất thủy lực và giúp piston hồi về sau khi nhả phanh.

Nếu một trong hai chi tiết bị hư hỏng, hệ thống phanh có thể bị kẹt piston, bó phanh, rò rỉ dầu phanh hoặc má phanh mòn không đều, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khi vận hành.

Thông tin sản phẩm

Tên sản phẩm: Bộ Chụp bụi & Cuppen (Phớt piston) phanh sau
Tên tiếng Anh:
Vị trí lắp: Heo dầu (cùm phanh) sau
Chất liệu: Cao su EPDM cao cấp chịu dầu phanh DOT3/DOT4
Tình trạng: Mới 100%

Phù hợp với các dòng xe

Sản phẩm sử dụng cho:

Honda CR-V

Honda CR-V 2.0 (2007–2012)
Honda CR-V 2.4 (2007–2012)
Honda CR-V 2.0 (2013–2017)
Honda CR-V 2.4 (2013–2017)

Honda Odyssey

Honda Odyssey (2007–2017)

Lưu ý: Tùy từng phiên bản và loại heo dầu, kích thước piston có thể khác nhau. Vui lòng cung cấp số VIN hoặc hình ảnh heo dầu để được tư vấn đúng sản phẩm.

Chức năng của từng chi tiết

1. Chụp bụi piston (Dust Boot)

Chụp bụi có nhiệm vụ:

Ngăn bụi, nước và bùn đất xâm nhập vào xi lanh phanh.
Bảo vệ bề mặt piston khỏi gỉ sét.
Hạn chế kẹt piston và bó phanh.
Kéo dài tuổi thọ của heo dầu.

Nếu chụp bụi bị rách, bụi bẩn sẽ làm mòn bề mặt piston, dẫn đến hỏng phớt và rò rỉ dầu phanh.

2. Cuppen (Phớt piston – Piston Seal)

Phớt piston là chi tiết làm việc trực tiếp với dầu phanh.

Chức năng:

Làm kín dầu phanh.
Giữ áp suất thủy lực.
Giúp piston tự hồi nhẹ sau khi nhả phanh.
Ngăn rò rỉ dầu phanh.

Đây là bộ phận quyết định hiệu quả làm việc của cùm phanh.

Dấu hiệu cần thay Chụp bụi & Cuppen

Bạn nên kiểm tra hoặc thay mới khi xuất hiện các hiện tượng:

Chụp bụi bị rách hoặc nứt.
Cao su bị chai cứng.
Piston bị gỉ.
Xe bị bó phanh.
Má phanh mòn lệch.
Rò rỉ dầu phanh.
Đại tu hoặc bảo dưỡng heo dầu.

Việc thay mới cả chụp bụi và phớt piston cùng lúc sẽ giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa và tăng tuổi thọ hệ thống phanh.

Ưu điểm của sản phẩm

✔ Cao su EPDM chất lượng cao.
✔ Chịu nhiệt và chịu dầu phanh DOT3/DOT4.
✔ Độ đàn hồi cao, chống lão hóa.
✔ Gia công chính xác theo kích thước nguyên bản.
✔ Lắp đặt dễ dàng.
✔ Độ bền cao, phù hợp điều kiện khí hậu Việt Nam.

Khi nào nên thay?

Nên kiểm tra sau mỗi 40.000–60.000 km hoặc mỗi lần thay má phanh.

Đối với xe đã sử dụng trên 8–10 năm, các chi tiết cao su thường đã lão hóa. Việc thay mới bộ chụp bụi và phớt piston sẽ giúp phòng tránh các sự cố như bó phanh, rò rỉ dầu và giảm chi phí sửa chữa heo dầu.

Vì sao nên mua tại Phụ Tùng Auto Ngân Tuấn Hà Nội?

✅ Phụ tùng chất lượng cao, đúng tiêu chuẩn.
✅ Tư vấn đúng theo đời xe và loại heo dầu.
✅ Giá tốt, nhiều lựa chọn.
✅ Giao hàng nhanh toàn quốc.
✅ Hỗ trợ kỹ thuật và hướng dẫn lắp đặt.

PHỤ TÙNG AUTO NGÂN TUẤN HÀ NỘI

📍 Địa chỉ: 20-B9 Đầm Trấu, Phường Hồng Hà, Hà Nội

☎ Hotline / Zalo: 0988 526 718 – 0243 540 9011

🌐 Website: https://www.phutungotongantuan.vn

Từ khóa SEO

Chụp bụi phanh sau CR-V 2007-2017, Cuppen phanh sau Honda CR-V, Phớt piston phanh CR-V, Chụp bụi phanh sau Odyssey 2007-2017, Cuppen phanh Honda Odyssey, Phớt piston phanh Odyssey, Bộ repair kit heo dầu Honda CR-V, Bộ repair kit heo dầu Honda Odyssey, Bộ đại tu cùm phanh sau Honda CR-V, Bộ đại tu cùm phanh sau Honda Odyssey, Cao su chụp bụi heo dầu Honda CR-V, Gioăng piston phanh Honda Odyssey.