Bình dầu trợ lực lái Fiat Albea, Siena, Doblo

Bình Dầu Trợ Lực Lái Ô Tô Là Gì?

Bình dầu trợ lực lái (hay bình chứa dầu vô lăng) là bộ phận quan trọng trong hệ thống trợ lực lái thủy lực. Nó không chỉ lưu trữ dầu thủy lực mà còn tích hợp màng lọc để giữ lại cặn bẩn, đảm bảo thước lái và bơm trợ lực hoạt động trơn tru.

1. Dấu Hiệu Bình Dầu Trợ Lực Lái Bị Hư Hỏng

Theo thời gian, cặn kim loại và cặn dầu bám chặt vào màng lọc bên trong bình, gây cản trở dòng chảy. Lái xe cần kiểm tra ngay khi gặp các hiện tượng:

• Vô lăng bị nặng hoặc nặng đột ngột: Nguyên nhân do dầu không kịp cấp cho bơm do lưới lọc trong bình bị tắc.

• Tiếng kêu khi đánh lái:  Nguyên nhan do bơm trợ lực bị thiếu dầu, dẫn đến e gió (không khí lẫn vào hệ thống).

• Dầu trợ lực nổi bọt hoặc tràn ra ngoài: Nguyên nhân do không khí bị hút vào qua các mối nối do chênh lệch áp suất.

• Dầu chuyển màu đen hoặc có mùi khét: Nguyên nhân do dầu bị biến chất và lẫn nhiều mạt sắt từ các chi tiết ma sát.

2. Tác Hại Nếu Không Thay Bình Dầu Kịp Thời

• Hỏng bơm trợ lực: Bơm hoạt động trong tình trạng thiếu dầu sẽ bị mài mòn nhanh chóng, gây tốn kém chi phí sửa chữa.

• Xước ty thước lái: Cặn bẩn theo dòng dầu đi vào thước lái làm hỏng phớt dầu, gây rò rỉ dầu gầm xe.

• Nhanh làm hỏng dầu mới: Nếu chỉ thay dầu mới mà giữ lại bình dầu cũ bị tắc lọc, dầu mới sẽ bị bẩn lại chỉ sau thời gian ngắn.

3. Nên Thay Bình Dầu Trợ Lực Lái Khi Nào?

• Khuyến cáo: Nên kiểm tra và thay mới sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc sau 2–3 năm sử dụng.

• Khi thay bơm hoặc thước lái: Nên thay bình dầu mới để tránh mạt sắt cũ làm hỏng phụ tùng mới.

4. Quy Trình Thay Thế & Kỹ Thuật

1. Rút sạch dầu cũ: Dùng xi-lanh hút sạch dầu trong bình chứa.

2. Tháo ống dẫn: Tháo các phe gài và rút ống dầu hồi, ống cấp dầu.

3. Lắp bình mới & Xả gió : Châm dầu mới đúng chuẩn (ATF hoặc dầu trợ lực dedicated), kê cao đầu xe, quay vô lăng hết cỡ sang hai bên (khi chưa nổ máy) để xả sạch không khí ra khỏi hệ thống.